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中信期貨:鋰淡季過剩加大

發布時間: 2024-08-13 11:06   1328 次瀏覽

      全球鋰需求維持增長,但增速放緩。以舊換新、降價促銷推動上半年國內新能源車產銷均維持 30%以上的高增長,預期下半年放緩;歐美電動車因政策退坡表現不容樂觀。
      國內鋰礦鋰鹽維持高增長。澳大利亞和津巴布韋礦山基本順利投放,阿根廷鹽湖略有推遲,總體看來國內鋰礦和鋰鹽供應預期持續增長。
      鋰資源過剩加劇。八月國內正極等環節排產環比繼續下滑,鋰鹽過剩加劇。即使旺季到來,也難以改變當前過剩的現狀。

      1-6 月我國動力和儲能電池合計產量為430GWh,累計同比增長 51%。1-6 月動力電池累計裝車 203GWH,累計同比+34%。

截止 2024 年 6 月,中國正極材料產量 24.8 萬噸,同比+13.2%。其中,三元材料/磷酸鐵鋰/鈷酸鋰/錳酸鋰產量同比-10%/+28%/+5.6%/-34.0%。

儲能是目前碳酸鋰需求***重要的增長極之一,維持較快增長。1-6 月樣本企業共生產儲能電池 115GWH,同比+27%,預計 7 月產量 23GWH。

      消費者對續航和充電速度的需求帶動插電混動汽車銷量快速增長。6 月中國新能源車產銷中插電混動車型所占比例均為 42%。

      1-6 月,新能源汽車產銷分別完成 492.9 萬輛和 494.4 萬輛,同比分別增長 30.1%和 32%。

      1-6 月碳酸鋰產量 29.8 萬噸,同比增長 49%,其中鋰輝石、鋰云母、鋰鹽湖、回收所占比重分別為 43%/27%/19%/11%,分別同比去年+93%/+35%/+43%/-6%。

      1-6 月碳酸鋰累計進口 10.6 萬噸,同比+45%。

      截至 7 月 26 日當周,碳酸鋰社會庫存較上周增加4566 噸,達到 124156 噸。


(文章數據來源:中信期貨)

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